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為什么自動擋的換擋速度比手動慢?快來看看~

發布時間:2019-05-07 14:06:06  訪問次數:

我們都知道,汽車有自動擋和手動擋之分,自動擋和手動擋最大的區別,就是駕駛的難易程度。目前大多數人購車主要在城市里通勤,自動擋固然相比操作復雜的手動擋有著先天的優勢。

對于新手司機來說說,自動擋相對危險一點,手動擋相對安全一點,因為手動擋如果遇到緊急情況還有三道防線,一是離合器,二是檔位的變換,三是剎車,手動擋車型雖然需要頻繁的踩離合器以及檔位配合的繁瑣,但是在它的獨特性能方面以及節省方面是自動擋很難做到的,其實現在幾乎所有手動擋的設計都非常平順以及舒適,并沒有想象中的那么費勁。

你可知道,自動變速箱有多復雜嗎?

實際上,在相當一段時間里,自動變速箱確實存在著上述缺陷,而且還很嚴重。而要知道為什么會這樣,我們必須對變速箱的結構有一定的了解。

這么簡單的結構,故障率當然極低,機械效率自然也很高,機械效率高了,油耗自然就低。但自動變速箱的結構復雜程度,相比之下則要高出許多。

自動變速箱必須根據預設的控制指令,控制一組多達十幾個的液壓離合片和摩擦片,分別對行星齒輪結構里的指定某一個或幾個零件實施制動,從而讓一組行星齒輪結構,只能有一個輸出動力的零件。

自動變速箱還有一套非常復雜的液壓驅動裝置,通過液壓油驅動每一組行星齒輪組中每一個部件的離合片、摩擦片的結合或釋放。

天才工程師們,還在不斷改進著自動變速箱

自動變速箱這些先天缺陷,似乎無法根治。從結構上來看,過于復雜的自動變速箱,似乎很難跟簡單的手動變速箱比拼機械效率。但如今我們在眾多新車上所看到的卻是,自動變速箱已經在油耗水準、換擋速度、故障率這幾方面完全與手動變速箱持平,甚至在某些技術指標上還要高于手動變速箱。

經過多年發展,現在的自動變速箱,不論可靠性還是性能發揮都不比手動差。所謂性能,比的不就是換擋時機和換擋速度嘛,現在的行車電腦提供多種駕駛模式,可以根據駕駛者需求選擇最佳的換擋時機,將發動機的效能發揮到最大,無論是經濟還是運動都可以詮釋到位。換擋速度方面,相信專業賽車手也未必快得過雙離合。

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